Преодолев 1600 км и простояв на таможне 16 часов мы наконец-то прибыли к конечной точке путешествия - на частный аэродром в Камиен Сласки - место проведения соревнований по драг-рейсингу "King of Europe 2007", на которых определяется самый быстрый автомобиль года в Европе. Хочу сразу выразить огромную благодарность команде харьковского драгстера: Ростиславу и Андрею за предоставленную возможность увидеть это самое престижное мероприятие по драгу!!!
И вот огромное расстояние позади, мы въезжаем на территорию аэродрома.
Пятница
20-00. До начала основных соревнований более суток, подъезжаем к месту стоянки участников и видим, что мы далеко не первые... На зеленом газоне раскинуто множество палаток, стоят прицепы, от шашлычниц исходит приятный аромат мяса, смешанный с дымком от костра - все говорит о том, что большинство приехало не только поучаствовать, но хорошо и приятно отдохнуть.
Рядом с нами большой компанией разместились англичане из ТАZ-Racing cо знаменитым 500-сильным Фиатом-126, Аustin F60 (750 л.с.), Ford Anglia (500 л.с.), Ford Capri, Ford Escort. А при виде роскошной красной «Кобры» перехватило дыхание и замерло сердце. Вот это машина - полнейший гламур!!! Особняком под навесом стоит Vauxhall Victor, мощность которого просто не укладывается в голове (2000 л.с.) Его заявленное время - 7,8 сек!!! Неподалеку стоят немцы. Только взглянув на источающую силой Plymouth Savoy (650 л.с.) и AMS Javelin (550 л.с.) понимаешь, что приехал не зря и впереди всех ждет яркая и захватывающая борьба. Справа отдыхают машины французов: зеленый Dodge Challenger (1000 л.с.), синяя Cobra и желтый Chevrolet Camaro. Швецию в этом году представляют мощный Ford Thunderbird (1000 л.с.), GMC Syclone и Audi S4 (900 л.с.)...........
Наблюдая весь этот хит-парад из мегамашин невольно забывается вся тяжесть дороги и уже с нетерпением мечтаешь о скорейшем наступлении завтрашнего дня, предвкушая яркие и незабываемые события. Вот только Украина подкачала... Из семи заявленных машин прибыло только две: харьковский ВАЗ 2108 и Аudi с модными киевскими номерами. К сожалению пол-восьмерки не проходит тех.комиссию и допускается только к свободным заездам.
Суббота.
Выезжаем из гостиницы в Ополе. К 9-00 утра подъезжаем к месту проведения соревнований - глаза округляются - тысячи машин посетителей уже припаркованы на стоянке и греются под горячим солнцем, ожидая своих хозяев. Если учесть, что это только первый день соревнований (свободные заезды и Чемпионат Польши), то такое количество народа неравнодушных к гонкам просто приятно удивляло и радовало. Снова брожу с фотиком между машин участников, снимаю все подряд, ведь здесь нет некрасивых машин, каждая по своему оригинальна и привлекательна. В субботу можно было спокойно поглазеть не только на машины-участники, но и на вылизанные до блеска «шоукары».
Вовсю проходят свободные заезды, на которых харьковский драгстер умудряется выйти из 13 секунд и показать время 12,44 сек ( это лучшее время Украины для переднего привода!!!). Но самым быстрым на свободных заездах оказался полноприводный пикап GMC Syclone (500 л.с.) из Швеции. Его лучшее время - 9,53. Он как бы играючись, ощущая свое превосходство, отпускал соперника на старте метров на тридцать, а затем с неповторимой легкостью обходил. Казалось вот он - фаворит соревнований - но, к сожалению, из-за технических неполадок Циклон так и не смог побороться в основных соревнованиях за кубок Европы.
