КП "СИГНАЛ" ОБЕЩАЕТ ИСПРАВИТЬ СИТУАЦИЮ СО СВЕТОФОРАМИ
 | Пробки, заторы, аварии - эти явления стали уже привычными на харьковских дорогах. Частично в этом беспорядке виновны светофоры, утверждают в городском ГАИ. Автовладельцы жалуются: чтобы проехать перекресток, приходится принимать экстренные меры. Часто водители просто не видят светофор из-за не срезанных вовремя ветвей деревьев и рекламных щитов, которые мешают обзору. Не редки случаи когда они просто перегорают. Однако в коммунальном предприятии "Харьков-сигнал" обещают хотя бы частично исправить ситуацию до конца этого года. Там планируют заменить около трехсот старых харьковских светофоров на самые современные, приобретенные в Киеве. |
Проскочить на мигающий красный, так называемую "светомузыку", когда светофор горит сразу всеми цветами, уже давно стало характерной чертой езды по-харьковски. Водители жалуются: работа светофоров могла бы быть и лучше. В коммунальном предприятии "Харьков-сигнал", а именно это предприятие обслуживает световые точки, с таким мнением соглашаются. И добавляют: почти семьдесят процентов всех светофоров уже по нескольку раз исчерпали свой срок эксплуатации. Поэтому поломок не избежать. Из-за этого, говорят в городском ГАИ, образуются многокилометровые пробки, нередко случаются и аварийные ситуации, которые заканчиваются ДТП.
Григорий Кашлаков - зам. нач. ГАИ города: "Допустим, перегорает два зеленых, вернее, два красных, а с другой стороны 2 зеленых. В этом случае, да, бывают, но редко, аварийные ситуации и возникновение ДТП."
Автовладельцы же говорят, что к такой работе световых знаков приходиться привыкать и приспосабливаться. Во избежание неприятностей, на дороге прибегают к экстренным мероприятиям - маневрировать, протискиваться, изучать местность.
В коммунальном предприятии "Харьков-сигнал" говорят, что все неурядицы со светофорами происходят из-за нехватки средств. Несколько лет городская власть выделяла деньги лишь на зарплату сотрудникам, оплату электроэнергии и экстренные ремонты. Поэтому о замене старых светофоров на новых речь практически не велась. Сознаются - подрезать ветки деревьев тоже не всегда выходит вовремя. Десяти человек, которые должны следить за этим и одновременно производить немедленные ремонты, явно не достаточно. Что же касается билл-бордов, которые закрывают светофоры, говорит главный инженер предприятия, то это уже не их вина.
Александр Качура - гол. инженер КП «Харьков - Сигнал»: "Это естественно вина рекламодателей, потому что это они устанавливают свои билл борды не по проекту, который они мне давали для согласования. В таких случаях представители Госавтоинспекции пишут предписание для улучшения видимости светофорных объектов."
Однако в этом году, обещает Качура, ситуация должна поменяться к лучшему. Финансирование предприятия увеличилось в два раза. На эти средства будет заменено около трехсот светофоров. В настоящий момент установили почти половину из запланированного. Новые световые точки современного образца покупают в столице, потому что те, которые купили несколько лет назад у харьковских производителей, не удовлетворили специалистов по нескольким весомым техническими показателями.
Источник: АТН
