АВТОМОБИЛИСТЫ СО ВСЕЙ УКРАИНЫ ВЫЕХАЛИ ПРОТЕСТОВАТЬ: ПОЧЕМУ В СТРАНЕ НЕ КОНТРОЛИРУЕТСЯ КАЧЕСТВО ТОПЛИВА?
 | Водители, недовольные качеством топлива, вышли на акцию протеста. В центре Первой столицы собрались харьковские автомобилисты и водители из других городов Украины - Запорожья, Донецка, Днепропетровска. Участники автопробега уверяют: сейчас на АЗС зачастую заправляют авто некачественным бензином. А контролирующие органы в это время бездействуют. |
В Первую столицу около двух десятков автомобилистов съехались отовсюду. Роман Гуменюк прибыл из Польши - говорит, хочет и товарищей поддержать, и о проблеме вместе со всеми заявить. А проблема - в топливе некачественном. На разбавленный бензин его BMW «реагирует» сразу после заправки в Украине.
Роман Гуменюк
участник автопробега (Польша)
Например, проезжая по территории Украины, заправившись на какой-нибудь АЗС, испытывал проблемы с двигателем. Приходилось прочищать после такой заправки некачественным топливом
Инициатор акции Виталий Чеховский уверен: украинских водителей правительство водит за нос: ведь еще четыре года назад страна должна была полностью перейти на европейские стандарты топлива. Производить продукт по новым стандартам обязались и нефтеперерабатывающие компании. Но обещания на бумаге остались - хороший бензин не появился, говорят водители.
Виталий Чеховский
инициатор акции
Значительная часть топлива в Украине, особенно на востоке, является некачественной, то есть такой, которая не соответствует даже устарелому 2001 ГОСТу. Кроме того, в Украине действуют двойные стандарты качества топлива - это ГОСТ 2001 года, который по европейским канонам не котируется вообще. Топливо, которое соответствует 2001 ГОСТу, в Европе запрещено даже для отопления
Соответствует ли топливо нужному качеству, проверяют в нескольких лабораториях. На днях в одну из них обратился водитель: его грузовик с мясом на полпути отказался ехать.
Марина Бурова
руководитель испытательной лаборатории нефтепродуктов
Вот буквально вчера привезли образец дизельного топлива. Видите, дизельное топливо мутное - в этом дизельном топливе находится вода в эмульсии, а это сразу забивает фильтры
Однако наплыва посетителей в лаборатории нет, говорит Марина Бурова. Владельцев автозаправок и производителей здесь встретишь нечасто. В сложившейся ситуации исследователи винят контролирующие органы. О проверках «от» и «до» в стране давно забыли.
Владимир Черкаска
зам. руководителя испытательной лаборатории нефтепродуктов
Не проверка же смысл - а довести дело до конца, до логичности. Найти цепочку: кто этим занимается? Не работает ни одна из структур, которая должна бы работать
Работают - да не так, потому что средств на это нет, объясняет зам. директора по госнадзору «Харьковстандартметрологии» Виктор Агарков. Это одна из инстанций, которая контролирует качество топлива. По закону, который вышел три года назад, оплачивать проверку топлива должны сами контролеры. Только денег на это государство за три года проверяющим ни разу не выделило. Производители и владельцы АЗС сразу расслабились - ведь знают, что их бензин теперь без надлежащего контроля.
Виктор Агарков
заместитель ген. директора по госнадзору «Харьковстандартметрологии»
Испытание и отбор образцов проводится за счет контролирующих органов, которые должны финансироваться из бюджета на проведение таких работ. Госнадзору не выделяли ни копейки для отбора образцов и на испытание данных видов продуктов
Виктор Агарков верит в автомобилистов - надеется, что их акция не пройдет даром. А водители намерены идти до конца: в столице под Кабмином они будут требовать создания единого органа по контролю за качеством топлива.
Источник: Объектив
