КИЛОМЕТРЫ ДОРОГ УКРОЮТ НОВЫМ АСФАЛЬТОМ. ХАРЬКОВСКИМ ДОРОЖНИКАМ ХВАТИТ РАБОТЫ ДО НОЯБРЯ
 | В Харькове начался долгожданный ремонт дорог. Пока коммунальщики лишь латают дыры. Дорожные бригады вышли на центральные магистрали, которые больше всего пострадали этой зимой. Сейчас по всему городу работают 24 бригады ремонтников. Еще столько же рабочих убирают смет - это остатки соли и песка на обочинах. Виктор Золотарев уже много лет подряд проводит для студентов автодорожного университета простой опыт - на стекло наносит битум, сверху клеит клеенку и кладет в воду. Через время - вынимает. Чем больше битума отошло от стекла, тем хуже покрытие будет держаться и на дороге. |
Этой зимой таким образом пострадало большинство харьковских дорог. Но с природой не договоришься, а вот способы продлить жизнь асфальту есть, уверяет ученый. Можно добавить в него водостойкое вещество.
Но такие добавки к харьковскому асфальтобетону стали домешивать недавно. Такой асфальт есть только на обновленных Пушкинской, Рымарской и площади Конституции. На всех остальных улицах - обычный. Поэтому старое покрытие талая вода этой весной размыла нещадно.
Харьковские ремонтники к латанию дорог уже приступили. Какие дороги отремонтируют - наметили. В «Дорремстрое» уверяют, хотят починить все. Но с начала займутся главными магистралями, где большой поток машин. Сейчас чинят Клочковскую, Красноармейскую, Ольминского, Конева, Академика Павлова, Дмитриевскую и Белгородское шоссе.
Технология укладки отработана годами. Только вот теперь рядом с ремонтной бригадой не дымит смоловар. Эмульсию, которая раньше отравляла жизнь рабочим, автомобилистам и прохожим, готовят заранее. В котле она лишь хранится.
После такой подготовки можно смело укладывать асфальтобетон, который нужно еще тщательно утрамбовать. Работа машиниста катка не сложная, но ответственная. По одному и тому же месту машина должна проехать не меньше восьми раз, пока на латке не исчезнут борозды. Уже через 10-15 минут после последнего прохода катка по этому участку смело сможет проехать автомобиль. Вот так, в основном, и будут латать все улицы города.
В «Дорремстрое» подсчитали: и ямочный, и капитальный ремонт стоят примерно одинаково. От 90 до 150 гривен за квадратный метр. Только вот переложить сотни километров дорог полностью не хватит никаких бюджетов.
Однако капитально ремонтировать харьковские дороги все же будут. В городском Департаменте дорожного хозяйства уже называют несколько счастливиц. Это проспект Людвига Свободы рядом со строящейся станцией метро, участки проспектов 50-летия СССР и 50-летия ВЛКСМ, а также улица Космическая. Кроме того, дорожники хотят закончить начатый в прошлом году ремонт на улицах Шевченко и Академика Павлова. Как только примут бюджет, этот список может стать длиннее - если денег на харьковские магистрали дадут больше.
В этом году ремонта дождутся даже внутриквартальные дороги, уверяют в «Дорремстрое». Но их будут чинить уже ближе к осени. Пока в планах - за два месяца отремонтировать 22 тысячи квадратных метров дорожного покрытия. Но ремонтники и сами понимают: работы им хватит до ноября.
Источник: Объектив
