Многие аварии зимой происходят из-за плохой видимости, потому перед выездом нужно обязательно почистить от грязи зеркала и стекла, а также включить ближний свет.
"Перед постановкой автомобиля на стоянку советую проветрить полностью салон, также включить обдув холодного воздуха на стекло. Снег, падая, превращается в холодную воду, вода тает и намерзает огромным толстым слоем льда, если вы остудите стекла изнутри, то с утра дворниками легко избавитесь от снежка", - рекомендует автоинструктор.
В морозы водителям настоятельно рекомендуют "переобуться" и использовать зимнюю резину. "Всесезонной резины не существует. Летом она намного хуже, чем летняя резина, зимой — намного хуже, чем зимняя. Лучше потратиться, вам хватит резины на 2-4 сезона, а безопасность увеличиться в разы. Шипованная резина хороша либо на льду, либо на утрамбованном снегу, на асфальте она может увеличить тормозной путь на несколько метров", - говорит Ольга.
Перед тем, как выезжать на загруженный участок пути, автоинструктор советует прогреть резину и проверить сцепление с дорогой, затормозив несколько раз.
"Нельзя тормозить на повороте на переднеприводной машине. Управляя машиной с ручной коробкой передач, нельзя притормаживать на нейтрале либо с выключенным сцеплением, только на передаче! При малейшем сомнении в управлении автомобиля советую тут же перейти на пониженную передачу", - советует Ольга.
При движении на мостах и эстакадах инструктор советует быть предельно осторожным. "В этих местах лед появляется намного раньше и сходит намного позже. Визуально кажется, что асфальт сухой, но это очень обманчиво. В опасных местах не дергайте рулем, не нажимайте резко на педаль акселератора и, конечно, не применяйте резкого торможения", - говорит Ольга.
Зимой также водителям советуют чаще ездить на мойку, поскольку соляной раствор ускоряет коррозию. Также в зимний период лучше возить в багажнике небольшую лопатку либо бытовой совок и пластиковую бутылку с песком или солью. Песок поможет подняться на горку либо выбраться из ледяной лунки.
Источник
