Осторожно, «перекупы»!
Самый простой способ продать авто — сфотографировать его со всех сторон и выставить на нескольких специализированных сайтах по автопродаже с перечислением технических характеристик и описанием состояния автомобиля. Там же можно посмотреть и другие объявления, чтобы выяснить примерную стоимость своей машины. На этом этапе мы столкнулись с первой «ловушкой» — профессиональные перекупщики (на водительском сленге их называют «перекупами») специально предлагают авто по заниженной цене, чтобы сбить других продавцов машин с толку. Но если позвонить по объявлению с выгодной ценой, голос в телефоне начинает придумывать предлоги, по которым авто сейчас не продается: не привезли документы из другого города, отдал на СТО, временно занят и так далее. Поэтому при оценке своего авто лучше сделать несколько звонков для проверки реальности объявлений продавцов-конкурентов.
Сразу после размещения объявления на телефоны начали приходить смс-сообщения с предложением продать авто подешевле. Так, за ВАЗ предложили $6 тыс. вместо
$6,5 заявленных, «Ланос» оценили в $3,8 тыс. вместо $4,5, а Opel предложили продать за $6,5 вместо $7,5, которые просил владелец. Одновременно в комментариях под фото стали появляться предложения купить машины за еще меньшие суммы — скорее всего, их оставили те же перекупщики, которые забросали телефоны эсэмэсками. Предложенные таким образом цены стоит рассматривать как «дно» — при торге с другими покупателями опускаться ниже нет смысла.
Реальные покупатели стали звонить лишь через два—три часа после размещения объявлений, задавая вопросы о том, где можно посмотреть машину и не против ли продавец посещения СТО для диагностики. Соглашайтесь на это в том случае, если покупатель готов платить за услуги СТО и сделает это до того, как мастер приступит к осмотру машины — известны случаи, когда покупатели отказывались платить (мол, я эту машину брать не буду, так почему я должен давать деньги за ее диагностику) и раскошеливаться приходилось продавцу. Кроме того под видом покупателей часто скрываются перекупщики, которые предлагают поехать на СТО, где работают их знакомые. Мастера, по предварительному сговору с «перекупом», в процессе диагностики придумывают поломки, что дает повод для торга. Поэтому нужно хорошо понимать реальное техническое состояние своей машины.
Альтернативные варианты продажи.
Обмен с доплатой. Для тех автолюбителей, которые не хотят тратить время на продажу своего авто, а машина продается лишь для того, чтобы купить другую, практически все автодилеры предлагают услугу Trade In. Ее суть в том, что автовладелец приезжает в салон, выбирает новую машину, а старую сдает на комиссионную площадку. Там ее оценивают, и на эту сумму делают скидку на новый автомобиль. Кроме того, дилеры помогают снять авто с учета и оформить все документы. В результате стать законным владельцем нового авто и избавиться от старого можно буквально за несколько часов. Если не хватило денег для доплаты, можно на месте получить кредит — в салонах есть менеджеры банков.
Увы, сумма оценки обычно на 15—20% ниже, чем за автомобиль можно выручить на рынке. Например, за ВАЗ, который мы продавали, предложили $5,5 тысячи (на $1 тысячу меньше суммы, которую мы планировали выручить),
за «Ланос» — $3,5 тыс. (-$300) и за Opel — $5,7 тыс.
(-$1,8 тыс.). Как видим, в случае с «Ланосом» смысл в этой услуге есть, а вот ее целесообразность в остальных случаях сомнительна.
На разборку. В том случае, если у авто есть серьезные технические неполадки, например, оно серьезно пострадало в результате аварии, потопа либо небрежной эксплуатации, у владельца всегда есть возможность отдать его на разборку (объявления с текстом: «Выкупим ваше авто в любом состоянии» висят на каждем специализированном сайте, а также на столбах у авторынков). Если речь идет об авто производства СНГ, то за металлолом можно выручить порядка $500 — других вариантов избавления от такой машины просто нет. В случае же с иномаркой автовладельцы зачастую поступают хитрым образом — заказывают из-за границы такой же автомобиль, но нерастаможенный и меняют у него элементы кузова с VIN-кодом на снятые со своей машины. Например, если бы продаваемый нами Opel Astra был битым, то можно было бы купить такой же самый в Германии за $2,5 тыс. Еще $1,5 тыс. стоит доставка его в Украину (с учетом взяток на таможне), а за $500 умельцы на разборке готовы поколдовать с номерами кузова. Хотя в конечном итоге цена не сильно отличается от стоимости такого же в Украине, но сэкономленные $1,5—2 тыс. — тоже деньги. Кроме того, можно продать отдельно документы на машину ($500—1 тыс.) и отдельно ее саму на металлолом ($500—600).
Под выкуп. Часто автовладельцам предлагают продать авто по доверенности с рассрочкой до года. Если речь идет о знакомых, то смысл в такой сделке есть. А вот с чужими людьми лучше не рисковать: если новый владелец разобьет машину, то может отказаться выплачивать остатки долга.
В каких случаях торг неуместен.
Первые несколько покупателей на наши машины лишь потеряли и свое, и наше время. Условно покупателей, которые «смотрят, но брать не будут», мы разделили на 2 типа. Первый — люди, у которых нет необходимой суммы, но они надеются скинуть $500—600 (а может, и больше) в процессе торга. Второй тип — люди, которые привлекают к процессу покупки знакомых, имеющих новый автомобиль. В результате последние отговаривают их от покупки, ссылаясь на множество недостатков, присущих б/у авто (скорее всего, правильно отговаривают). Поскольку осенью световой день составляет всего лишь несколько часов, а в сумерках смотреть машину нет смысла, фильтровать людей по телефону нужно обязательно, иначе есть риск потратить множество времени впустую. Нужно пообщаться с человеком, узнать, чего он ждет от авто, а также сумму, на которую он рассчитывает. В нашем случае так отпала половина претендентов на покупку. Реальные покупатели б/у авто — люди, которые уже были или являются автовладельцами и, соответственно, знакомы с ценами на ремонт и обслуживание машины, а также с тем, какие недостатки являются критическими. Забегая наперед, отметим, что все три автомобиля приобрели жители регионов, причем один из покупателей приехал из Житомира. Как они нам объяснили, в областях плохие дороги и совсем отвратительный бензин: хотя существует много предложений по б/у авто с ценами ниже киевских, приобрести авто в более-менее нормальном техсстоянии крайне сложно.
Общепринято специально завышать в объявлениях цену на такую сумму, чтобы затем скинуть ее в процессе торга. Ниже приводим распространенные недостатки авто, за которые покупатель просит скидку, а также аргументы для продавца о том, почему эта скидка не будет значительной.
Внешний вид. Сколы и царапины видны невооруженным глазом, но, как говорится, «на скорость не влияют», поэтому не могут служить основанием для скидки больше $100.
Ходовая. Полностью перебрать ходовую практически любого авто стоимостью до $10 тыс. стоит $400—700. Если проблема лишь с некоторыми деталями подвески, например, амортизаторами или сайлентблоками, то можно скинуть еще $100.
Двигатель. Если двигатель не дымит и развивает достаточную мощность, то о торге не может идти и речи. На регулировку и обслуживание (например, замену ремня ГРМ) можно скинуть до $50.
Источник
