Плюсы и минусы установки газа на авто

На сегодняшний день, на рынке представлены в основном два вида газобаллонного оборудования – для работы на сжиженном газе (пропан-бутане) и на сжатом (метане). Но из-за значительных габаритов гбо на метане не устанавливают на легковые автомобили.

Конечно установка газобаллонного оборудования на автомобиль –ответственное решение. Автовладелец должен серьезно подойти к решению этого вопроса, а для этого нужно для начала  взвесить все «да» и «против» установки на автомобиль газобаллонного оборудования

ПЛЮСЫ "+"

Существенная экономия. - Расход газового топлива в среднем на 10-15% выше чем на бензине, но относительно низкая стоимость газа (почти вдвое меньше от стоимости бензина), обеспечивает быструю окупаемость оборудования и снижение затрат на заправку автомобиля.

Увеличение ресурса двигателя. - Благодаря большему октановому числу – 100 и более, работа двигателя на газу мягче, потому что газ сгорает медленнее, но равномернее, чем бензин и потому нет ударной нагрузки на цилиндропоршневую группу. Благодаря большему октановому числу газового топлива отсутствует детонация. В результате износ деталей двигателя уменьшается на 35-45%, а ресурс увеличивается.

Увеличение срока службы масла в двигателе. - Газ более равномерно смешивается с воздухом, и в отличие от бензина, не растворяет масляную плёнку со стенок цилиндров. Поэтому в двигателе, работающем на газе, масло остается более чистым и сохраняет вязкость в течение длительного времени. Срок службы масла увеличивается на 30-40%.

Улучшение  работы свечей зажигания. - В камере сгорания не накапливаются смолистые отложения, уменьшается нагарообразование на свечах, а ресурс их увеличивается на 40%. Это объясняется более высоким содержанием водорода в газе, что обеспечивает более полное его сгорание, способствуя снижению СО.

Экологичность. -  Газ значительно более чистый и экологичный продукт, поэтому, по сравнению с бензином его использование снижает уровень вредных выбросов в атмосферу, газ  не содержит серы и каких-либо присадок. Экологичность газа выше неэтилированного бензина в 3...4 раза. Продукты сгорания газа по токсичности уступают только электро- и водородомобилям (по данным BOSCH).

Дополнительная емкость топливных баков - Поскольку установка газобаллонного оборудования не исключает работу двигателя на бензине, пробег автомобиля без дозаправки резко возрастает;

Простота в эксплуатации. - Современные системы впрыска газа автоматически выбирают необходимый тип топлива и информируют водителя о состоянии системы и уровне газа в баллоне. Водитель также может эксплуатировать автомобиль  на газе и на бензине, самостоятельно осуществляя на ходу переключение с одного топлива на другое прямо из салона.

Меньшая пожаро- и взрывоопасность - Утечки газа менее пожароопасные, чем утечки бензина.  В случае механического повреждения газопроводов или самого баллона газ тут же сильно охлаждается (при температуре воздуха +20ºС до -130ºС) и, перейдя в газообразное состояние, улетучивается. При отрицательной температуре воздуха риск возгорания практически сведен к нулю. В этом немаловажное отличие сжиженного газа от бензина, который воспламеняется, практически, от любой искры.

МИНУСЫ "-"

Утрата свободного места - ГБО занимает дополнительное пространство, причем, как на зло, в самом нужном месте - в багажнике (отчасти решается установкой тороидальных баллонов, размещаемых в отсеке запасного колеса багажника. Под капотом можно установить  более компактное ГБО, и эта проблема  становится не  столь принципиальной.)

Снижение мощности авто. - Скорость горения газа меньше, чем бензина, поэтому при его использовании мощность автомобиля падает на 5…10%, особенно это ощутимо на разгоне. Однако авто на газу разгоняется более плавно, но предсказуемо – без рывков и провалов. Это опять-таки связано с более медленным сгоранием газа.;

Увеличивается нагрузка на клапана – Поэтому после установки газового оборудования, требуется их регулировка и увеличение зазоров, во избежание перегрева. По этой же причине не рекомендуется раскручивать двигатель до максимальных оборотов;

Запуск зимой. - Запуск двигателя в холодную погоду лучше все же производить на бензине, так как холодный пуск на газовой смеси снижает срок службы диафрагмы редуктора. Но уже при температуре двигателя около 40 градусов можно смело переходить на газ, в качестве топлива.

Необходимость регистрации газового оборудования в ГАИ, что практически исключает возможность самостоятельной установки, т.к. один из документов, предъявляемый при регистрации – сертификат и лицензия на право производства работ по установке газобаллонного оборудования;

Количество газовых АЗС. - Заправочных станций, специализирующихся на газовом топливе несколько меньше, чем бензиновых. Выход – заправлять баллон полностью, тогда заправляться  придется реже.

Словом, если вы решили перейти к использованию газового топлива наравне с бензиновым, необходимо учесть все положительные и отрицательные стороны. Но все же очевидно, что плюсы в использовании сжиженного более весомые, чем при использовании бензина.

Итальянский производитель BRC Gas Equipment является лидером отрасли ГБО на авто. Газобаллонное оборудование BRC устанавливается на каждый пятый автомобиль на Земле, переоборудуемых под газ. «ХКД-Трейд», являющейся эксклюзивным поставщиком продукции BRC Gas Equipment на Украину.

Специализированное СТО по установке и обслуживанию ГБО «BRC Gas Service Харьков»

Смотреть полный список Специализированных СТО по установке и обслуживанию ГБО «BRC» в Украине >>>