ВЫБОР РЕЗИНЫ
 | Осень - самое время позаботиться о зимней "обуви" для своего авто. Во-первых, зима всегда начинается "неожиданно", во-вторых, сейчас купить и поменять шины можно без суеты и нервотрёпки. Но какую же "резину" выбрать? Зимняя шипованная
Твердосплавные сердечники шипов внедряются в лёд и укатанный снег, обеспечивая надёжное сцепление колеса с дорогой. Если дорога покрыта слоем льда, шипы обеспечат сокращение тормозного пути на 5-10 метров по сравнению с фрикционными покрышками. Оборотная сторона медали - снижение сцепных свойств на сухом и влажном асфальте: шип, упираясь в твёрдую поверхность, приподнимает участок протектора. |
На влажной дороге это может обернуться дополнительными 3-5 м тормозного пути. Кроме того, шипованная резина негативно воспринимает резкие старты с пробуксовкой и торможение юзом - действующие при этом силы вырывают шипы из беговой дорожки протектора.
Зимняя нешипованная (фрикционная)
Протектор нешипованных покрышек имеет довольно "разреженный" рисунок: крупные шашки и широкие канавки между ними. Это позволяет продавливать снег и шугу до твёрдого основания. Для надёжного сцепления с обледеневшей дорогой каждая шашка рассечена тонкими прорезями. Благодаря этому элементы протектора могут независимо смещаться и цепляться за микронеровности льда. Фрикционная резина неплохо ведёт себя в типичных городских условиях - каша из снега и воды, мокрый асфальт.
Если вечером оттепель и дождь, а ночью подморозило - сцепление колёс с дорогой резко упадёт. Ещё один подводный камень: нешипованные покрышки изготавливают из мягких сортов резины, поэтому они не только проигрывают по ресурсу своим шипованным коллегам, но и несколько теряют свои возможности по мере износа.
Всесезонная
Можно сэкономить на покупке, монтаже и хранении и ездить на одних и тех же шинах круглый год.
Отсутствие зимних элементов протектора не позволяет колесу нормально работать на укатанном снегу и льду. Способность покрышки отводить снеговодяную кашу - это необходимо для надёжного сцепления с дорогой - также невысока. Есть ещё один существенный нюанс: всесезонная резина при температурах ниже -10 С заметно "дубеет", и её возможности снижаются ещё сильнее.
Источник: http://www.autorezina.com.ua
