ОСТАНОВКА - ПО ТРЕБОВАНИЮ, ШТРАФ - ПО МЕСТУ ЖИТЕЛЬСТВА.
 | В два раза меньше пострадавших и погибших на дорогах Харькова. Прошел месяц, как в Украине вступили в силу новые штрафы. В городском управлении ГАИ уверяют: даже общее количество аварий и то сократилось почти на 21 процент. То есть, основная цель работников Госавтоинспекции достигнута, говорят правоохранители. Черный понедельник. Так водители между собой прозвали 17 ноября - когда на автодорогах страны начали действовать новые повышенные штрафы. Половина автолюбителей тогда даже не выехали на дорогу, пытаясь со стороны понять, на самом ли деле настолько страшен черт, как его рисуют. Ажиотаж на покупку аптечек и детских кресел прошел через неделю. |
Примерно за такое время прошло и недовольство автовладельцев, которые были уверены, что от новых штрафов пострадают только обычные водители, а обладатели дорогих авто будут нарушать правила и в дальнейшем.
Сергей Лукьянчук, начальник ГАИ по обслуживанию города Харькова и АТИ ГУМВД Украины:
Много жалуются водители на повышение штрафов. Кое-кто жалуется на то, что штрафы должны были повлиять на всех граждан, и кое-кто говорит: будут те же водители элитной категории нарушать, однако и с их стороны уменьшилось количество нарушений правил дорожного движения.
За месяц на харьковских автодорогах задержали около трех сотен водителей, которые управляли машиной в нетрезвом состоянии. Однако, говорят эксперты, это гораздо меньше, чем в прошлом месяце, а штраф в три тысячи гривен удерживает от нарушения каждого пятого. Впрочем, другую категорию участников дорожного движения - пешеходов - не пугает, по-видимому, ничего. Официальные данные по стране - десять тысяч оштрафованных пешеходов. Однако, по большей части, это скорее исключение, чем правило.
С начала действия нового закона, работники ГАИ начали активно устанавливать камеры наблюдения и использовать фото- и видеозапись. За тридцать дней, при помощи новых аппаратов зафиксировали около четырех тысяч нарушений на дороге. А насобирали официально почти два миллиона гривен. Однако, говорят стражи порядка, получить на сегодняшний день удалось лишь десятую часть. В то же время сами водителя жаловались: непонятно, как именно нужно платить новые штрафы - по месту жительства или по месту совершения нарушения.
К тому же, говорит юрист Денис Журавлев, еще один негативный фактор - и до сих пор нет казначейства, которое контролировало бы уплату штрафов.
Денис Журавлев, юрист:
Человека заплатить заставить не может ничего, одно дело, когда рассматривается в суде вопрос, потом суд сам передает в исполнительную службу, в суд уже несут квитанцию. Когда же инспектор выносит решение на месте, и поскольку на месте взимать деньги нельзя, то государство должно как-то заставтить человека заплатить. Т.е. человек имеет право на то, чтоб его заставили, не хочет добровольно, хочет, чтоб его прнудительно - так вот принудительный механизм отсутствует.
Однако, гаишники настаивают: принудительный механизм уже работает - это судебные разбирательства и с нового года увеличение штрафа вдвое, если на протяжении двух недель человек не оплатит по квитанции.
Сергей Лукьянчук, начальник ГАИ по обслуживанию города Харькова и АТИ ГУМВД Украины:
Уплата штрафов выполняется по месту жительства и платится на специальный счет районного финансового отдела Госавтоинспекции того или иного района, где нарушитель проживает. То есть, он может нарушить, например, в Коминтерновском районе, а проживать в Дзержинском районе. Потому он по месту проживания в своем районе должен заплатить в кассах, где все счета вывешены
Если водитель нарушил правила дорожного движения, например, во Львове, в командировке, то вернувшись в Харьков, он должен оплатить штраф по месту жительства, а средства должны пойти во львовский городской бюджет. Однако контролировать это на таком расстоянии почти невозможно.
Источник: Объектив
